Mi az az autó által hajtott tárcsafék-szerelvény?
A gépjárművek által hajtott tárcsaszerelvény a tengelykapcsoló fontos alkotóeleme, amely főként olyan magelemekből áll, mint a súrlódólemezek, a hajtott tárcsák (vagy torziós lengéscsillapítók) és a hajtott tárcsaagyak. Feladata a motor nyomatékának súrlódás útján történő átvitele a sebességváltóhoz, és egyidejűleg a sebességváltó rendszer rezgésének és lökéseinek tompítására is szolgál, befejezve a tengelykapcsoló „kioldási” és „bekapcsolási” műveleteit.
Alapvető összetevők
Youdaoplaceholder0 Súrlódótárcsa: Közvetlenül érintkezik a lendkerékkel és a nyomólappal, súrlódás útján továbbítja az erőt, és kulcsfontosságú eleme az erőátalakításnak.
Youdaoplaceholder0 torziós lengéscsillapító : A súrlódótárcsa és a hajtott tárcsa között elhelyezkedő, rugalmas elemeken keresztül elnyeli az erőátviteli rendszer torziós rezgését, fokozva a rugózás simaságát.
Youdaoplaceholder0 hajtott agy : összeköti a súrlódótárcsát a sebességváltó bemenő tengelyével a nyomaték végső átvitelének elérése érdekében.
Funkcionális jellemzők
A hajtott tárcsaegység a súrlódólemezek kopásán keresztül valósítja meg az erőátviteli leválasztást és bekapcsolást, puffer szerepet játszva indításkor, sebességváltáskor és egyéb munkakörülmények között, hogy megakadályozza az erőátviteli rendszer túlterhelését vagy ütéseit. Szerkezeti formái különböző kialakításokat foglalnak magukban, mint például az integrált rugalmas hajtott tárcsák (ahol a súrlódólemezek közvetlenül az acéllemezekre vannak szegecselve).
A gépjármű által hajtott tárcsaszerelvény a tengelykapcsoló központi eleme, és főként a következő funkciókat látja el:
Erőátvitel
A motor teljesítménye súrlódólemezeken keresztül simán jut el a sebességváltóhoz, hogy biztosítsa az energiaellátó rendszer normál működését.
Puffer rezgés
A beépített torziós lengéscsillapító elnyeli a sebességváltó rendszer rezgését és ütéseit, csökkenti a motor periodikus nyomatékingadozásának a sebességváltó rendszerre gyakorolt hatását, és javítja a menet simaságát.
A gépjárművek hajtású tárcsafék-szerelvénye főként a következő három részből áll:
Youdaoplaceholder0 Súrlódótárcsa: Érintkezésben van a lendkerékkel és a nyomólappal, és súrlódás útján továbbítja az erőt.
Youdaoplaceholder0 hajtott tárcsatest (vagy hajtott lemez): Fém alapként támasztja alá a súrlódólemezt, és csatlakozik a sebességváltó bemenő tengelyéhez.
Youdaoplaceholder0 torziós lengéscsillapító : Elnyeli a motor periodikus ütései által okozott torziós rezgést, és gátolja a sebességváltó rendszer rezonanciáját.
Egyes modellek olyan szerkezeteket is tartalmazhatnak, mint a hajtott agyak vagy az lengéscsillapító rugók, a jármű konfigurációjától függően.
Szétválasztási és egyesülési irányítás
Indításkor vagy sebességváltáskor a meghajtott tárcsa és a lendkerék ideiglenesen elválik az elválasztó csapágy miatt, hogy csökkentse a sebességváltás hatását. Bekapcsoláskor fokozatosan kell átadni az erőt a jármű zökkenőmentes indulásának biztosítása érdekében.
Védje az átviteli rendszert
Amikor az átvitt nyomaték meghaladja a súrlódótárcsa által elviselhető határértéket, automatikusan megcsúszik, hogy megakadályozza az erőátviteli rendszer túlterhelését és károsodását.
Az autó kuplungtárcsájának hibái olyan problémákhoz vezethetnek, mint a rázkódó indítás, a hiányos szétkapcsolás és a fokozatváltás nehézségei. Az ellenőrzéshez a következő módszereket kell alkalmazni:
Ellenőrzési módszer
Youdaoplaceholder0 súrlódólemez kopásérzékelés
Használjon tolómérőt a szegecsfej mélységének méréséhez. Ha kisebb, mint 0,3 mm, a súrlódótárcsát ki kell cserélni.
Youdaoplaceholder0 deformációérzékelés
A meghajtott tárcsa külső szélének lötyögését mérőórával mérik. Ha a végfelület körkörös ütése meghaladja a 0,4 mm-t, a szerelvény javítása vagy cseréje szükséges.
Youdaoplaceholder0 kapcsolat állapotának ellenőrzése
Amikor a szegecsek laza vagy ütés miatt eltörtnek bizonyulnak, az egész szerelvényt ki kell cserélni.
Youdaoplaceholder0 spline rés mérés
Szerelje fel a meghajtott tárcsát a sebességváltó bemenő tengelyére, és forgassa el kézzel. Ha nincs jelentős lazulás, és a fogak oldalsó hézaga meghaladja a 0,16 mm-t, akkor az agyat vagy a bemenő tengelyt ki kell cserélni.
Hibajelenség
Youdaoplaceholder0 Indítási remegés : Egyenetlen erőátvitel, amelyet a súrlódólemezek kopása vagy deformációja okoz.
Youdaoplaceholder0 Hiányos szétválasztás : A laza szegecsek vagy a túlzott bordás hézag miatt a tengelykapcsoló nem old ki teljesen.
Nehézség a váltásban : A deformáció vagy kopás a fogaskerékkészlet rendellenes illeszkedését okozza.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
