Mi az a szelepfedél?
A szelepfedél egy fedőlemez, amely a szeleptér feletti vezérműtengely védelmére szolgál, és megközelítőleg zárt üreget képez a hengerfejjel (vannak még olajvisszatérő csatornák, olajellátó csatornák és egyéb olajcsatornák, amelyek más üregekhez kapcsolódnak).
Mi okozza a levegő szivárgását a szelepfedélben?
A szelepfedélből szivárgó levegő miatt a jármű nem képes vezetni. Ha a keverék túl gazdag vagy túl híg, az égéstérben lévő olaj nem ég el teljesen, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez. Emellett az autó lassú gyorsulást is okoz. A motor nehezen indul, a teljesítmény csökken, az égés nem tökéletes, a szénlerakódás jelentős, sőt, egyes hengerek sem működnek. Általánosságban elmondható, hogy olajszivárgás esetén ajánlott a szelepfedelet kicserélni.
Az számít, ha a szelepfedél tömítése olajat ereszt?
A szelepfedél tömítése olajat szivárogtat, ami továbbra is károsítja a járművet. Időben ki kell cserélni. A szelepfedél tömítést elsősorban az olajszivárgás megakadályozására használják. Ha nem cserélik ki időben, a tömítés összezsugorodik, megkeményedik, elveszíti rugalmasságát, sőt súlyosan el is törik. Ha egyszerűen csak az olajszivárgásról van szó, amelyet a szelepfej öregedése okoz, a probléma a szelepfej újra cseréjével oldható meg. Ha saját kezűleg vásárolja meg, az ára körülbelül 100 jüan. Ha a 4S áruházban cseréli ki, az legalább 200 jüan lesz. A szelepfedél tömítés általában gumiból készül, és a gumi egyik fő jellemzője az öregedés. Ezért, ha a jármű élettartama túl hosszú, a gumi anyaga öregszik és megkeményedik, ami olajszivárgást eredményez. Cserekor ügyeljen a következő pontokra. Cserekor teljesen tisztítsa meg az érintkező felületet. Ha lehetséges, vigyen fel ragasztót, mert a ragasztó felvitele tovább tart. Rendben van, ha nem használ ragasztót. Ez a tulajdonos kívánságától függ. 2. A motort teljesen le kell hűteni, mielőtt ki lehetne cserélni. 3. A szelepfedél felszerelésekor húzza meg azt átlósan több helyen. A csavar meghúzása után térjen vissza az átlós csavarhoz. Ez megakadályozza a szelepfedél tömítés egyenetlen terhelését.
Hogy néz ki rosszul a szelepfedél?
A szelepfedél tömítés sérülésének általában több oka lehet. Az első, hogy a csavar laza, a második, a motor szivárgása, a harmadik, a szelepfedél repedése, a negyedik pedig, hogy a szelepfedél tömítés sérült vagy nincs bevonva tömítőanyaggal.
A motor kompressziós lökete során kis mennyiségű gáz áramlik a hengerfalból és a dugattyúgyűrűből a forgattyúházba, és a forgattyúház nyomása idővel megemelkedik. Ekkor a forgattyúház szellőzőszelepe ezt a gázrészt a szívócsonkhoz vezeti, és az égéstérbe szívja újrafelhasználás céljából. Ha a forgattyúház szellőzőszelepe el van dugulva, vagy a dugattyúgyűrű és a hengerfal közötti hézag túl nagy, az túlzott légáramlást és magas forgattyúháznyomást eredményez, a gáz a gyenge tömítésű helyeken szivároghat ki, például a szelepfedél tömítésénél, az első és hátsó főtengely-olajtömítő gyűrűknél, ami olajszivárgást okozhat a motorban.
Amíg felvitted a tömítőanyagot, meghúztad a csavarokat, és a szelepfedél nem repedt vagy deformálódott, az azt mutatja, hogy a szelepfedél jó állapotban van. Ha nem vagy nyugodt, használhatsz vonalzót és vastagságmérőt (hézagmérőt) a szelepfedél síkjának megméréséhez, hogy lásd, nem deformálódott-e.
