Kormánygép külső nyakkendő-2.8T
A kormányrúd fontos része az autó kormányzati mechanizmusának, amely közvetlenül befolyásolja az autó kezelésének stabilitását, a futás biztonságát és a gumiabroncs élettartamát. A kormányrudakat két kategóriába sorolják, nevezetesen az egyenes rudakat és a kormánykötési rudakat. A kormánykötési rudak felelősek a kormányholler karjának mozgásának továbbításáért a kormánycsukló karhoz; A kormánykötési rúd a kormány trapéz mechanizmusának alsó széle, és kulcseleme a bal és a jobb kormánykerék közötti helyes kinematikus kapcsolat biztosítása érdekében.
A kormánykötés rúd fontos része az autó kormányzati mechanizmusában. Szerepet játszik a kormányrendszer mozgásának továbbításában, és közvetlenül befolyásolja az autó kezelésének stabilitását, a futás biztonságát és a gumiabroncs élettartamát. A kormányrudakat két kategóriába sorolják, nevezetesen az egyenes rudakat és a kormánykötési rudakat. A kormánykötési rudak felelősek a kormányholler karjának mozgásának továbbításáért a kormánycsukló karhoz; A kormánykötési rúd a kormány trapéz mechanizmusának alsó széle, és kulcseleme a bal és a jobb kormánykerék közötti helyes kinematikus kapcsolat biztosítása érdekében.
Osztályozás és funkció
Kormánykötés rúd. A kormánykötés rúdja a sebességváltó ruda a kormányhinta karja és a kormánycsukló karja között; A kormánykötés ruda a kormány trapéz mechanizmusának alsó széle.
A kormánykötési rudak felelősek a kormányholler karjának mozgásának továbbításáért a kormánycsukló karhoz; A kormánykötési rúd a kormány trapéz mechanizmusának alsó széle, és kulcseleme a bal és a jobb kormánykerék közötti helyes kinematikus kapcsolat biztosítása érdekében.
Felépítés és elv
Az autó kormánykötési ruda elsősorban: gömbcsukló szerelvényből, anya, kötélrúd-szerelvényből, bal teleszkópos gumi hüvelyből, jobb oldali teleszkópos gumi hüvelyből, önmeghámló rugóból stb.
kormányrúd
Elsősorban az egyenes nyakkendő -rúd két szerkezete van: az egyik képes enyhíteni a fordított hatást, a másiknak nincs ilyen képessége. A fordított ütés megkönnyítése érdekében a kompressziós rugó az egyenes kötélrúd fején van elrendezve, és a rugó tengelye az egyenes húzórúdhoz van csatlakoztatva. Az ellenkező irány konzisztens, mivel az erőt az egyenes kötélbot tengelye mentén kell viselnie, és kiküszöböli a rést a gömbcsap gömb alakú része és a gömbcsukló tál között. A második struktúra esetében a prioritás a kapcsolat merevsége, nem pedig az ütés párnázásának képessége. Ezt a szerkezetet a kompressziós rugó tengelye jellemzi, amely a golyócsap alatt helyezkedik el, ugyanabban az irányban, mint a golyócsap. Az előbbivel összehasonlítva javul a szoros rugó erőfeltétele, és csak a gömb alakú kopásának oka által okozott rés kiküszöbölésére használják.
kötélrúd
A nem független szuszpenzió kormánykötési ruda szerkezetükben különbözik a kormánykötés rúdjától a független szuszpenzióban.
(1) kormánykötés rúd nem független felfüggesztésben
A kormánykötési rúd egy bizonyos autó nem független felfüggesztésében. A kormánykötési rúd a 2. kötélrúdból és mindkét végén csavarozva egy kötélrúdból, és mindkét végén lévő ízületek azonos szerkezetűek. Az ábrán a 14. golyócsukó -csap utáni, a trapéz karral, a felső és az alsó golyócsap ülésen pedig polioxi -metilénből készül, jó kopásállósággal rendelkezik, garantálja, hogy a két golyós ülés szorosan érintkezik a golyófejkel, és pufferként működik, előterhelését csavardugóval állítják be.
A két ízület szálakkal kapcsolódik a Tie-Rod testhez, és az ízületek menetes részei kivágásokkal rendelkeznek, tehát rugalmasak. Az illesztéseket a nyakkendő testére csavarják, és szorítócsavarokkal szorítják. A szál egyik vége a nyakkendő rúd mindkét végén jobbkezes, a másik vége balkezes. Ezért, miután a szorítócsavar meglazult, a kötélrúd teljes hossza megváltoztatható a kötélrúd testének elforgatásával, ezáltal beállítva a kormánykerék lábujját.
