Kormánygép külső összekötőrúd - 2,8T
A kormányrúd fontos része az autó kormánymechanizmusának, amely közvetlenül befolyásolja az autó kezelhetőségének stabilitását, a menetbiztonságot és a gumiabroncsok élettartamát. A kormányrudak két kategóriába sorolhatók, nevezetesen kormányrudakra és kormányösszekötő rudakra. A kormányösszekötő rúd felelős a kormánylengőkar mozgásának a kormánycsukló karhoz való átviteléért; a kormányösszekötő rúd a kormány trapézmechanizmusának alsó széle, és kulcsfontosságú elem a bal és jobb kormánykerék közötti megfelelő kinematikai kapcsolat biztosításában.
A kormányösszekötő rúd fontos része az autó kormánymechanizmusának. Szerepet játszik a mozgás továbbításában a kormányrendszerben, és közvetlenül befolyásolja az autó kezelhetőségének stabilitását, a menetbiztonságot és a gumiabroncsok élettartamát. A kormányrudak két kategóriába sorolhatók, nevezetesen kormányrudakra és kormányösszekötő rudakra. A kormányösszekötő rúd felelős a kormánylengőkar mozgásának a kormánycsukló karhoz való átviteléért; a kormányösszekötő rúd a kormány trapézmechanizmusának alsó széle, és kulcsfontosságú elem a bal és jobb kormánykerék közötti megfelelő kinematikai kapcsolat biztosításában.
Osztályozás és funkció
Kormányösszekötő rúd. A kormányösszekötő rúd a kormányhimba és a kormánycsukló karja közötti erőátviteli rúd; a kormányösszekötő rúd a kormány trapézmechanizmusának alsó széle.
A kormányösszekötő rúd felelős a kormányhimba mozgásának a kormánycsukló karhoz való átviteléért; a kormányösszekötő rúd a kormány trapézmechanizmusának alsó széle, és kulcsfontosságú eleme a bal és jobb kormánykerék közötti megfelelő kinematikai kapcsolat biztosításának.
Szerkezet és alapelv
Az autó kormányösszekötő rúdja főként a következőkből áll: gömbcsukló szerelvény, anya, összekötő rúd szerelvény, bal oldali teleszkópos gumihüvely, jobb oldali teleszkópos gumihüvely, önfeszítő rugó stb., ahogy az az 1. ábrán látható.
kormányrúd
Az egyenes összekötőrúdnak főként két szerkezete van: az egyik képes enyhíteni a fordított ütközést, a másiknak nincs ilyen képessége. A fordított ütközés enyhítése érdekében egy nyomórugó van elhelyezve az egyenes összekötőrúd fejénél, és a rugó tengelye az egyenes húzórúdhoz van csatlakoztatva. Az ellentétes irány következetes, mivel a rugónak viselnie kell az egyenes összekötőrúd tengelye mentén ható erőt, és kiküszöbölheti a gömbcsap gömb alakú része és a gömbcsap teteje közötti kopás miatti rést. A második szerkezet esetében a csatlakozás merevsége a prioritás, nem pedig az ütközés csillapításának képessége. Ezt a szerkezetet az jellemzi, hogy a gömbcsap alatt elhelyezkedő nyomórugó tengelye ugyanabba az irányba mutat, mint a gömbcsap. Az előbbihez képest a feszes rugó nyomóerő-állapota javul, és csak a gömb alakú rész kopása okozta rés kiküszöbölésére szolgál.
összekötő rúd
A nem független felfüggesztés kormányösszekötő rúdja szerkezetében eltér a független felfüggesztés kormányösszekötő rúdjától.
(1) Kormányösszekötő rúd nem független felfüggesztés esetén
Egy adott autó nem független felfüggesztésében található kormányösszekötő rúd. A kormányösszekötő rúd egy összekötő rúd testből 2 és egy mindkét végén csavarozott összekötő rúd illesztésből áll, és mindkét végén lévő illesztések azonos szerkezetűek. Az ábrán látható gömbfejű csap 14 hátsó teste trapéz alakú karral van összekötve, a felső és alsó gömbfejű csapágyazás 9 pedig polioximetilénből készült, jó kopásállósággal rendelkezik, garantálja, hogy két gömbfejű csapágyazás szorosan érintkezzen a gömbfejjel, és pufferként működik, előfeszítését csavaros csavarral lehet beállítani.
A két illesztés menettel van összekötve a kormányösszekötő rúd testével, és az illesztések menetes részein kivágások vannak, így rugalmasak. A illesztések a kormányösszekötő rúd testére vannak csavarozva, és szorítócsavarokkal vannak rögzítve. A kormányösszekötő rúd mindkét végén a menet egyik vége jobbmenetes, a másik vége balmenetes. Ezért a szorítócsavar meglazítása után a kormányösszekötő rúd teljes hossza a kormányösszekötő rúd testének elforgatásával módosítható, ezáltal beállítva a kormánykerék kerékösszetartását.
